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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勾出鄉愁的絕妙滋味 江原道辣醬刀削麵超夯
南韓除了冷麵很知名，刀削麵也是國民麵食，其中融入江原道地方特色的辣醬刀削麵，因為料理出民眾懷念的家鄉味，人潮絡繹不絕。
民眾低頭猛吃，讓人停不下筷子的這碗麵，究竟有什麼魅力。
顧客：「麵條十分Q彈，是我小時候吃過的故鄉的味道，就是在鄉村曾吃到的那個味道，是會讓人回味無窮的滋味。」
這間刀削麵店，把江原道特有的辣醬刀削麵，加以研發改良，足足花了兩年時間，才開發出美味配方。
業者：「我們真的做了很多研究，也扔了許多失敗品，為了學秘方拜訪許多名店，試了很多方法，才在研發過後改善味道、順利開業。」
老闆的心血沒白費，一開業就勾起許多首爾人的鄉愁，店內總是高朋滿座，所謂的辣醬刀削麵，除了放入十多種蔬菜熬湯頭，還得在麵湯裡，放入辣椒醬和大醬，讓麵湯香辣帶勁。
業者：「這是我們家的辣醬刀削麵會放的辣豆瓣醬，這是我靠35年的經驗辛苦研究出的醃醬。」
至於要怎麼做出美味的麵條，老闆則這麼說。
業者：「這是黃豆粉，因為想起小時候母親，曾在揉麵糰時加黃豆粉，因為想起那香味特別放了。」
不只加了黃豆粉增添麵條香氣，老闆更堅持用手揉麵糰。
業者：「(不是已經用和麵機攪拌了嗎)，雖然已用和麵機揉好麵糰，但若再用手揉過，麵條會更有彈力。」
另外這間店則把刀削麵，和觀光客必吃的一隻雞做結合。
記者：「這個太讚了，好重好有份量，這是一人份嗎，不是兩人份嗎，這碗麵的直徑長達33公分。」
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比臉還大的湯碗，擺滿有咬勁的手打麵，還豪邁地放了一整隻雞腿。
記者：「肉質真的超軟嫩，這家店的特色就是不只放入整隻雞腿，碗裡的其他的肉也是選用雞腿肉。」
從肉質到麵條都讓客人無可挑剔，一次能品嘗兩種美味的一隻雞刀削麵，以超高CP值抓住饕客的胃。
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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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